SNCF-toujours-en-retard

Bonne année et bon retard de la part de la SNCF

2011-01-22T04:04:00.000-08:00

25 ' de retard
Paris Sud-Ouest
Janvier 2011

1h30 de retard

2010-12-26T04:20:00.000-08:00

Paris Sud Ouest
1h30 de retard
l'année se termine bien !

La SNCF condamnée pour un retard de train

2010-12-12T03:16:00.000-08:00

Tiens donc !!
«Le Parisien» - «Aujourd'hui en France» révèle ce vendredi que la cour d’appel de Paris vient de contraindre la SNCF à indemniser un passager en raison du retard d’un train. Une première. Les contentieux pourraient se multiplier.
Voir l'article du ParisienCela devrait faire jurisprudence, et dans certains cas cela se justifie. les contraintes professionnelles ou familiales d'utiliser le train ne doivent pas autoriser la SNCF de profiter de cette clientèle captive pour dégrader son service sans conséquences.

Précision SNCF et yield management

2010-12-12T03:08:00.000-08:00

La lecture des tarifs SNCF laisse quelquefois des occasions de sourire ( quand on n'est pas bloqué sur le quai d'une gare à attendre un train par grand froid).
Ainsi ces trajets entre le Sud Ouest et Paris ou sur les mêmes trains associés, le prix de la même prestation ( voyage en seconde classe) change si on se trouve dans le premier train ou le second, et au sein de la même rame.

Acheter un billet Prem's reviens à économiser 19% sur le prix du billet abonné fréquence. La même prestation a donc des coûts différents de près de 20% suivant que l'on accepte ou pas de perdre la possibilité d'échange. Accessoirement on comprend aussi que l'on peut acheter un 1billet moins cher quand on est pas abonné ... A superbe programme de fidélisation !
Il faut donc passer plus de temps à décrypter les tarifs SNCF, si on ne veut pas s'apercevoir une fois assis, que son voisin a payé le même billet 20% moins cher.
Quand aux horaires, il est amusant de constater que le train placé derrière ( il y 2 rames associées), met 1 minute de trajet en moins que le train placé devant. Et il le double ou ? à Saint Pierre des Corps, avec un conducteur fantôme ? ;-)

1heure de retard

2010-12-12T02:53:00.000-08:00

Paris Sud Ouest
1 heure de retard
Décembre 2010

Galère : juste pour prendre des billets

2010-12-01T12:09:00.000-08:00

Après avoir planté brutalement, empêchant le consommateur de prendre un second billet prime, le site est en maintenance :
"Pour des raisons de maintenance, vous ne pouvez pas accéder à votre espace personnel entre 20h et 6h , mais n'hésitez pas à parcourir le site pour tout savoir sur le Programme Grand Voyageur ou découvrir nos actualités.Merci de votre compréhension."
En gros il faut 3 jours pour prendre des billets primes, à la SNCF avec le service TGV : Très Grand Voleur

Un billet prime et Pschiiiit !

2010-11-28T06:27:00.000-08:00

Voila un service pour grand Voyageur. Un billet prime et après boum, le site plante.
" Site indisponible

Votre site est temporairement indisponible. Nous vous invitons à vous reconnecter ultérieurement.

Nous vous prions de nous excuser pour la gêne occasionnée."

45 minutes de retard

2010-11-21T12:19:00.000-08:00

Paris -Sud Ouest
45 minutes de retard
octobre 2010

Qu'est ce qu'un client fidèle à la SNCF ?

2010-11-14T07:05:00.000-08:00

Mais rien ..la preuve
Le compte point Smile Grand Voyageur n'est pas disponible sur le site sncf.com

On peut donc consulter son solde de points sur le site de fidélité dédié, comme indiqué :
Ben non, trop facile... la page n'existe pas !

Allons voir sur le site Grand Voyageur directement
Ah bon, ben oui, cela m'aurait étonné !
Un message d'erreur !!

15 minutes de retard

2010-10-28T13:03:00.000-07:00

Paris - Sud Ouest
15 minutes de retard
Octobre 2010

2010-09-09T12:38:00.000-07:00

Sud Ouest- Paris
10 minutes de retard
Septembre 2010

Aller/ Retour, ou aller sans retour ?

2010-08-09T01:42:00.000-07:00

Pour le week end du 15 aout, il n'y a pas que les péages des autoroutes qui sont embouteillés. En effet sur le serveur de la SNCF, impossible de prendre un AR. Après une dizaine de tentatives, ou l'A/R était toujours impossible, il a fallut se résoudre à prendre 2 allers. Et cela marche. Donc 2 allers (en fait un aller + un retour), ce n'est pas comme un A/R ???

2010-08-07T04:01:00.000-07:00

"Nous n'avons pas pu réserver vos places, car les dernières places qui étaient disponibles lorsque vous aviez choisi le train, ont été depuis réservées par une autre personne. Veuillez ressaisir vos choix pour un autre voyage."
Voila la sempiternelle phrase que ce serveur est capable de vous affichez. Il vous fait croire 1,2,10 fois de suite que cette situation est possible. Mais il vous repropose le même train la 11 ème fois. Alors ce train, il est complet oui ou non ?
Après avoir tester plusieurs train entre le sud ouest et Paris, le dimanche, ils sont soit complets, soit volontairement non accessibles par internet. Ce qui est possible. Dans ce cas pourquoi les afficher, surtout quand on s'est identifié?

On peut perdre son job à cause des retards de la SNCF

2010-08-05T12:17:00.000-07:00

A la rentrée, un avocat lyonnais va assigner la SNCF au nom de soixante usagers victimes de pertes de clientèle et de retenues sur salaire. Depuis février 2010, cet avocat, Me David Metaxas, a déjà déposé deux plaintes au nom de clientes estimant avoir subi un préjudice en raison de retards : l'une a perdu son emploi et l'autre des clients.
La dernière affaire en date a fait quelque bruit, la semaine dernière : Soazig Parassols, une secrétaire juridique de 24 ans, a assigné la SNCF, à qui elle réclame 45 000 euros de dommages et intérêts car elle a perdu son emploi. Depuis le 7 juin, cette habitante d'Ambérieu-en-Bugey, à une cinquantaine de kilomètres de Lyon, était à l'essai dans un cabinet d'avocats de la capitale des Gaules.
Voir l'article complet sur Rue 89. Télécharger la lettre de renvoi.

2010-08-05T11:57:00.000-07:00

Paris -Sud Ouest
10 minutes de retard
aout 2010

10 minutes de retard

2010-07-17T08:05:00.001-07:00

Paris -Sud Ouest
10 minutes de retard
Juillet 2010

25 minutes de retard

2010-06-19T07:20:00.000-07:00

Paris -Sud Ouest
25 minutes de retard
Juin 2010

Vers la fin des billets gratuits ?

2010-06-06T07:37:00.000-07:00

Très bon article du journal Les Echos qui explique comment la SNCF a réduit les avantages de ses clients fidèles sans vergogne et sans egard pour leurs usagers (parler de client est exagéré).
A lire sur le journal économique l'article intitulé "Programmes de fidélité : vers la fin des billets gratuits ?"
( Les Echos commercialisant cet article le lien peut aboutir après quelques jours à une zone privée et payante.)
La copie de l'article est présente ci-dessous: Source les Echos

Programmes de fidélité : vers la fin des billets gratuits ?[ 04/06/10 ]

Jugées trop onéreuses par les directions financières, voire inefficaces par certains responsables marketing, les politiques de fidélisation mises en place dans les années 1980 sont moins généreuses que par le passé. Pour récompenser leurs clients de façon plus astucieuse, les entreprises privilégient désormais les avantages non monétisables.

Un véritable tollé. Depuis plusieurs semaines, la SNCF se fait copieusement injurier sur différents sites Internet -y compris sur l'un des siens (http://debats.sncf.com). A longueur d'e-mails, des clients lui reprochent d'avoir changé sa politique de fidélisation… sans vraiment y avoir mis les formes. Ces voyageurs très remontés pestent contre le durcissement des barèmes d'attribution et de dépense des S'Miles, ces points gagnés à l'achat du billet de train, que l'on peut convertir ensuite en voyages gratuits.
Les plus en colère ? Incontestablement, les clients professionnels, qui achètent leurs billets au prix fort car ils les veulent échangeables et remboursables jusqu'au dernier moment ; et puis il y a aussi les clients « Fréquence », auxquels l'achat d'une carte d'abonnement donne droit à une réduction de 50 % sur le tarif Pro. Ces deux catégories de voyageurs s'estiment aujourd'hui pénalisées à plusieurs titres. Ils ont d'abord subi ces dernières années des hausses de prix très largement supérieures à l'inflation, et plus importantes que celles appliquées aux tarifs loisirs. Sur certains trains de la ligne Paris-Libourne, par exemple, le prix du billet a bondi de plus de 20 % entre janvier 2007 et mai 2010, en abonnement Fréquence Seconde classe, et celui du coupon annuel d'abonnement, de 10 %. Mais, en plus, ces clients ont découvert en février à la lecture de leurs relevés de S'Miles, sans en avoir été préalablement informés, que le nombre de points susceptibles d'être cumulés sur leur carte de fidélité Grand Voyageur avait été brutalement revu à la baisse. « 1,25 point pour 1 euro d'achat, contre 2 auparavant » en Fréquence Seconde, se désolait ainsi Aurélien, le 9 février dernier, sur le site de la SNCF, ajoutant : « II y a à peine plus d'un an, c'était 4 S'Miles pour 1 euro d'achat en Fréquence Seconde. »
Moins de points, plus de promotions
Un malheur n'arrivant jamais seul, la clientèle a aussi découvert que, parallèlement, il faut acquérir toujours plus de S'Miles pour espérer obtenir un billet gratuit : 4.900 S'Miles par exemple pour un billet Mini-Prime aller-retour Première contre 3.700, il n'y a pas si longtemps. Ou alors, c'est une innovation de la nouvelle grille, 2.900 S'Miles seulement, mais à condition d'ajouter 15 euros de sa poche, c'est-à-dire d'accepter de payer pour un billet… offert ! A ce rythme, les quelque 2.500 places gratuites attribuées chaque jour par la SNCF -environ 1 % de son offre -devraient être sérieusement écornées dans un proche avenir.
Directeur commercial, marketing et systèmes d'information de SNCF Voyage, la branche en charge des trains grandes lignes, Pascal Delorme assume. « Compte tenu du panier moyen d'un passager ferroviaire, nettement plus faible que celui d'un voyageur aérien, nous étions allés trop loin dans la générosité », affirme-t-il, replaçant la problématique dans un cadre commercial plus large. Ainsi, « les abonnés Fréquence ont bénéficié de trois promotions l'an dernier ». Pascal Delorme évoque par ailleurs les efforts de la SNCF pour étendre le nombre de trains accessibles aux tarifs promotionnels Prem's, « une politique plus intéressante pour nos clients que de distribuer des points ».
De fait, l'entreprise ferroviaire n'est pas la seule à repenser sa politique de fidélisation. Crise oblige, les compagnies aériennes, elles aussi, ont durci les conditions d'attribution des miles permettant d'obtenir des billets gratuits. Mais d'une manière plus feutrée. Ainsi chez Air France-KLM, le nombre de points attribués demeure acquis à vie (par comparaison, ils ne sont valables que trois ans à la SNCF), même s'il faut pour cela voyager plus souvent que par le passé : au moins une fois tous les vingt mois désormais, contre un vol payant tous les trente-six mois il y a encore deux ans. Quant au nombre de billets gratuits émis (ils coûtent quand même au passager, car il doit s'acquitter des taxes d'aéroport et des surcharges carburant), il n'a pas été revu à la baisse : « Ils représentent 4 % des sièges, soit près de 7.000 places, de quoi remplir 13 Airbus A380 ou 40 A320 par jour », souligne Patrick Roux, le directeur marketing d'Air France-KLM, précisant que ce pourcentage « est un peu le standard de l'industrie aérienne ». Pour lui, « il est nécessaire de veiller à une grande stabilité dans le barème des miles », au risque, sinon, de s'aliéner la clientèle. Il est vrai qu'Air France-KLM peut se le permettre. Grâce à l'alliance SkyTeam, le groupe dispose d'un réseau très étendu de 108 partenaires aériens et non aériens, assurant l'autofinancement de son programme de fidélisation. Les dépenses générées par l'émission d'un billet gratuit au profit d'un passager d'Air France ou de KLM sont en effet compensées par les recettes provenant d'un partenaire, par exemple Delta Air Lines ou Kenya Airways, quand ce dernier achète à la compagnie française un billet destiné à l'un de ses voyageurs fidèles.
Des informations sur le client
Violent, façon SNCF, ou plus en douceur, comme chez Air-France-KLM, le virage pris laisse-t-il présager la disparition des avantages financiers consentis aux meilleurs clients ? Certains en rêvent. En particulier au sein des directions financières, car l'émission à venir de billets gratuits doit être comptabilisée selon des règles très précises, et pour des montants souvent significatifs. Mais aussi chez certains spécialistes du marketing, notant par exemple que les compagnies aériennes à bas coûts n'ont jamais développé de programmes de fidélisation, ce qui ne les empêche pas de tailler jour après jour des croupières aux compagnies traditionnelles grâce à leurs tarifs imbattables. Par ailleurs, les comportements d'achat induits par Internet ont changé la donne : « Quand un individu surfe sur un comparateur de prix avant d'acheter un billet, il vaut mieux pour l'entreprise être moins chère que la concurrence, plutôt que distribuer des points qui seront utilisés plus tard », estime Pascal Delorme à la SNCF.
Senior Partner chez Roland Berger Consultants, Delphine Mathez se demande pour sa part si les adhérents à un programme de fidélité achètent réellement plus que les autres. La réponse n'est pas évidente. Selon elle, la généralisation de tels programmes contribue à figer les parts de marché dans certains secteurs, tout en développant une mentalité de « chasseurs de primes » chez des clients dont une bonne partie était déjà acquise à la marque. Bref, de plus en plus d'acteurs sont convaincus qu'un programme de fidélité reposant sur la distribution d'avantages financiers pour le client coûte cher, et rapporte peu. Il n'est pas étonnant, dans ces conditions, que les directions générales décident de resserrer les boulons.
Pas question pour autant de jeter le bébé avec l'eau du bain. Car un programme de fidélisation bien géré donne accès à une ressource inestimable : les données personnelles du client, et ses habitudes de consommation. C'est d'ailleurs pour cette raison que les compagnies aériennes, au premier rang desquelles le pionnier American Airlines, s'étaient lancées dans l'aventure au début des années 1980. A l'époque, la majorité de leurs transactions passait par l'intermédiaire d'un agent de voyage. C'était donc lui qui détenait les données du passager, et non le transporteur. Or, une fois muni de ces précieux renseignements, ce dernier peut faire beaucoup de choses : créer de nouveaux services permettant de mieux traiter le client (par exemple, signaler par SMS et en temps réel au voyageur aérien que son vol sera en retard, ou que son bagage égaré a été retrouvé), et même inventer de nouveaux produits. « Dans le cadre de notre programme Flying Blue, nous disposons d'un panel de plus de 10.000 adhérents acceptant de répondre à des questionnaires en ligne, explique ainsi Patrick Roux, chez Air France-KLM. Cela nous a grandement aidés à concevoir notre nouvelle classe Premium Voyageur », un produit intermédiaire entre les classes Affaires et Economique, destiné à compenser l'effondrement du remplissage de la classe Affaires en long-courrier, consécutif à la crise économique.
Des avantages non monétisables
Mais comment accéder aux données des clients fidèles et les faire fructifier, tout en endiguant l'inflation des miles, S'Miles et autres remises en tout genre ? Pour résoudre cette équation, les entreprises mettent de plus en plus l'accent sur des avantages non monétisables, comme, dans l'aérien, l'accès à un salon d'attente réservé ou à un guichet prioritaire pour passer les formalités de police en aéroport. Dans un tout autre domaine, le distributeur de jeux vidéo Micromania explore de nouvelles pistes, en invitant par exemple, chaque automne, ses meilleurs clients à découvrir en avant-première les jeux qui seront mis en vente à Noël. Chaque partie y trouve son compte : le client invité est flatté de ce traitement VIP. Au vu de ses réactions, l'éditeur du jeu peut apporter d'ultimes retouches à son produit avant le lancement. Quant à l'enseigne elle-même, elle tire de cette confrontation entre le joueur et l'éditeur de précieux enseignements lui permettant d'anticiper le succès de tel ou tel jeu, et d'optimiser ainsi ses prises de commande.
Pour autant, Micromania n'a pas renoncé à l'aspect purement monétaire de son programme de fidélité. « Quand nous avons repensé notre système, nous n'avons pas touché aux "acquis sociaux", tels les 5 % de remise différée sur les jeux et accessoires », témoigne Matthias Boudier, directeur marketing du groupe, pour qui « l'on ne peut pas faire l'économie de la partie purement transactionnelle d'un programme de fidélité », compte tenu de la concurrence des autres distributeurs.
Dans cette quête d'une récompense plus astucieuse du client fidèle, la SNCF n'est pas en reste : « En contrepartie de nos baisses de barèmes, nous allons développer des services », promet Pascal Delorme, refusant cependant d'en dire plus pour ne pas donner d'informations à ses futurs concurrents, le jour où l'entreprise aura perdu son monopole sur le trafic voyageurs grandes lignes dans l'Hexagone. Un « big bang » inéluctable, mais dont la date n'est pas encore fixée. Encore en grande partie captive, sa clientèle Grand Voyageur doit donc, en attendant, se défouler sur les forums Internet et pleurer ses S'Miles perdus. En constatant au passage que la partie services est, pour l'heure, réduite à sa plus simple expression. Sur l'ensemble du territoire, il existe en tout et pour tout dix salons Grand Voyageur dans les gares de la SNCF. Ouverts tous les jours. Sauf les samedis, dimanches et jours fériés…
CLAUDE BARJONET, Les Echos

22 € égal 38 €

2010-06-06T07:17:00.000-07:00

A la SNCF, 22€ est la valeur d'un billet promo telle qu'elle est annoncée dans leur publicité. Mais quand on dit promo à la SNCF, c'est pas vraiment la même chose que dans la distribution. En gros les billets à 22€, sont en fait proposé à 38€ même quand c'est un billet en fin de journée un dimanche. C'est juste 72% de plus.

25 minutes de retard

2010-06-06T07:03:00.000-07:00

Paris -Sud Ouest
25 minutes de retard de Paris- Sud Ouest
Problème de circulation
Juin 2010

serveur inacessible

2010-06-06T07:00:00.000-07:00

Bien sur tout est monde est au courant de la panne de serveur informatique de la SNCF qui a eut lieu fin mai. Après avoir vendu plus de billets qu'il n'y avait de places disponibles à la vieille d'un week end, la SNCF a expliqué que cela était rétabli en début de semaine. Par début elle entendait le lundi 24 mai. En fait malgré un passage en boutique le 27 mai, les billets pour la destination du sud ouest n'ont été disponible que le 28 mai. 5 jours c'est la notion SNCF du lendemain.

A la SNCF on ne fait pas le pont, on refait le pont !

2010-05-13T08:01:00.000-07:00

La gare de bordeaux est fermée 4 jours pour cause de travaux sur le pont de la Garonne. Donc pas de pont pour les clients ( enfin les usagers, pour être client, il leur faudra encore quelques années d'apprentissage)
Pas de pont.... pas de voyages... 100 000 voyageurs impactés par cette mesure.

10 minutes de retard

2010-05-13T07:58:00.000-07:00

De Paris vers le Sud Ouest
10 minutes de retard
Mai 2010

40 minutes de retard

2010-05-13T07:56:00.000-07:00

De Paris vers le Sud Ouest
40 minutes de retard
avril 2010

10 minutes de retard

2010-05-10T13:01:00.000-07:00

Du Sud Ouest vers Paris
Avril 2010
10 minutes de retard

40 minutes de retard

2010-05-10T12:19:00.000-07:00

De Paris vers le Sud Ouest
Avril 2010
40 minutes de retard
A préciser que ce retard provient de 20 minutes due à des difficultés de circulation, et à 20 minutes due au fait que le conducteur est resté coincé dans sa salle de repos, sans pouvoir en sortir. A la SNCF, les toilettes sont bloquées de l'intérieur ?????

15 minutes de retard

2010-04-18T01:32:00.000-07:00

Paris vers le Sud Ouest
Avril 2010
15 minutes de retard

La SNCF t'entend, mais ne t'écoute pas !

2010-04-02T12:50:00.000-07:00

Tentative de réserver une couchette supérieure dans un train de nuit. Voyages-sncf .com propose donc de choisir l'emplacement de la couchette. A la demande d'une couchette supérieure, elle propose une couchette au milieu.
Annulation de la réservation et renouvellement de la demande. Obstination du serveur qui a la demande d'une couchette supérieure propose à nouveau une couchette au milieu.
Réservation de la couchette du milieu avec option de pré-réservation, mais sans achat du billet.
Renouvellement de la demande pour une couchette supérieure et là.... réponse du serveur... couchette supérieure. Pas dans la même voiture mais peu importe, ce n'était pas un critère imposé.
Donc 3 tentatives pour obtenir une couchette supérieure, et une couchette au milieu pré-réservée pour rien!

1 milliard de pertes

2010-04-02T12:47:00.000-07:00

La SNCF a perdu près de 1 milliard d'euros en 2009... Putrain!!! (copyright Omar et Fred)

60 minutes de retard

2010-03-09T12:10:00.000-08:00

Sud Ouest vers Paris
28 février 2010
60 minutes de retard

30 minutes de retard

2010-02-26T05:04:00.000-08:00

De Paris vers le Sud Ouest
25 février 2010
30 minutes de retard

Les retards de la SNCF

2010-02-13T06:53:00.000-08:00

En 2009, environ un train sur cinq sur les grandes lignes est arrivé avec plus de cinq minutes de retard sur l'horaire prévu. Le taux de régularité des TGV et des trains grandes lignes Téoz et Corail est tombé de 82,6% en 2008 à 81,2% en 2009, selon la SNCF
En 2009 sur les 40 voyages effectués, j'ai accumulé donc des smiles, certes, mais aussi 17 h de retard.
Cela représente donc :
1 heure de retard tous les 2,35 voyages
5,12% d'augmentation du temps passé dans le train

En 2008 cela représentait 22h de retard
1heure de retard tous les 1,8 voyages
6,6% d'augmentation du temps passé dans le train

Donc la sncf fait perdre presque 1 journée par an en retard divers quand vous prenez le train au moins 40 fois dans l'année. Lorsque l'on prend le train régulièrement la probabilité d'être en retard tout les 2 voyages est très forte.
Économiquement, une heure de salaire moyen peut être estimé à 25€. 17h de retard représentent un coût économique de 425€ par an. Un tgv comportant 2 rames de 800 personnes, en fin d'année le coût économique du retard peut être estimé à 680 000 €/an.
Il y a 600 tgv par jour,soit 4200 par semaine, ou 219 000 par an. J'emprunte donc 0,04%des tgv en France. Si le taux de retard est appliqué de manière nationale, il concerne 8760 trajets. Donc un coût économique de 8760 X 680000€ soit 5 956 800 000 d'euros.

55 minutes de retard

2010-02-09T13:16:00.001-08:00

Du Sud Ouest vers Paris
31 janvier 2010
55 minutes de retard

Retard d'ouverture, mais fermeture en avance

2010-01-27T09:59:00.000-08:00

janvier 2010 : Le bureau SNCF ouvre avec plus de 2h de retard : 11h au lieu de 8h45. Mais il est indiqué une ouverture jusqu'à 18H. A 17h le bureau est déjà fermé.

Cumul des retards en 2009

2010-01-10T06:21:00.000-08:00

Le cumul des retards en 2009 atteint 17h et 8 minutes. Cela représente moins qu'en 2008 ou plus de 22 H ont été accumulées. On peut attribuer cela à de la chance (lors de certains trajets réguliers, des trains précédents ou suivants ont subit des retards importants), à une baisse des facteurs extérieurs ( moins d'incendie le long des voies, d'animaux qui divaguent), voir aussi à une légère baisse du nombre de trajets effectuées sur l'année 2009.

Augmentation des tarifs de 4,16%

2010-01-10T06:08:00.000-08:00

La SNCF a informé que le prix des billets des TGV devait augmenter de 1 à 2% pour 2010. L'achat des billets habituels a montré que l'augmentation pour les abonnés est en fait de 4,16%.
Ils sont gentils à la SNCF. Les abonnés sont choyés. On leur réserve le meilleur. Encore une nouvelle "pépy te" marketing.
On rappelle que l'augmentation des tarifs avaient été de 4,6% en 2009. Cela donne donc 8,76% d'augmentation, sur 2 ans.

10 minutes de retard

2009-12-05T09:42:00.000-08:00

De Paris vers le Sud Ouest
4 décembre 2009
10 minutes de retard

20 minutes de retard

2009-12-05T09:41:00.000-08:00

Du Sud Ouest vers Paris
22 novembre 2009
20 minutes de retard
pa de chance pour les locaux. Un rail cassé entre Pau et Bayonne prive les autochtones de train pendant au moins 2 semaines.

55 minutes de retard

2009-10-20T11:54:00.000-07:00

De Paris vers le Sud Ouest
17 octobre 2009
55 minutes de retard

Vendredi noirs pour la SNCF

2009-09-26T08:07:00.000-07:00

Les vendredi ne portent pas chance à la SNCF. Le 18 septembre les trains furent bloqués à Dax, car la gare de Bayonne était inondée. Le vendredi 25 septembre les trains furent retardés et bloqués en gare de Bordeaux, non par un chat noir, mais par un camion qui a traversé les voies lors du passage d'un train. On dut faire appel à une grue pour retirer la carcasse. De plus un incendie des bas cotés entre Paris et Tours ont retardé 12000 voyageurs et occasionné des retards de plus d'une heure.

35 minutes de retard

2009-09-20T23:14:00.001-07:00

De Paris vers le Sud Ouest
18 septembre 2009
35 minutes de retard

Des billets disparus, puis revenus

2009-08-22T01:56:00.000-07:00

La prise des billets en ligne se passe le plus souvent correctement. Sauf quand la borne délivre un ticket d'incident au lieu des billets attendus. Après plusieurs rdv dans une boutique SNCF, les billets soi-disant émis, ont été retrouvés dans la machine. Le voyage a pu avoir lieu.

45 minutes de retard

2009-08-22T01:54:00.000-07:00

De Paris vers le Sud Ouest
14 aout
45 minutes de retard

10 minutes de retard

2009-08-05T11:37:00.000-07:00

De Paris vers le Sud Ouest
Samedi 24 juillet
10 minutes de retard

25 minutes de retard

2009-06-25T12:24:00.000-07:00

du Sud Ouest vers Paris
Dimanche 14 juin
25 minutes de retard

89% des trains à l'heure, ou 11% des trains en retard !

2009-05-29T11:57:00.000-07:00

Oui on peut être surpris de considérer que 11% des trains en retard, est un facteur de satisfaction.
Il y a pas de quoi forcément être satisfait, sachant qu'on ne connait pas quelle est la définition exacte du retard pour la SNCF.
La somme des retards subit tout au long de l'année 2008 est de 21h45 sur les trajets Paris - Sud Ouest. Des détails seront rajoutés prochainement.

2h20 de retard

2009-05-29T11:39:00.000-07:00

Du Sud Ouest vers Paris
Lundi 25 mai
2h20 de retard
Avarie de matériel + travaux sur les voies, + changement de train

Trop de services tue le plaisir de voyager

2009-05-24T03:22:00.000-07:00

La SNCF l'a bien compris . Un petit calcul simple pour ceux qui veulent profiter de leur smiles. Un billet A sur une distance Paris-Sud Ouest offre 93 smiles. L'aller retour en rapporte donc 186.
Si on veut faire ce même trajet en utilisant ses smiles, il en coutera 5500 smiles en billet opti-prime. Ce qui revient à dire que la SNCF te donne le droit de choisir un billet gratuit au bout de 29 voyages AR.
A moins de voyager plusieurs fois par semaine, La SNCF offre au mieux 2 voyages gratuits par an, pour ceux qui sont des "navetteurs" réguliers. Trop généreux !
Alors pourquoi ne pas prendre les billet en mini-prime ? Car comme l'indique le nom, la mini-prime c'est le mini interêt pour le consommateur. Impossible à changer, et surtout une offre de voyages restreinte aux horaires impossibles. Pleine journée... ou pleine nuit dans des trains dotés de fauteuils antédiluviens.
Question avantage financier la question se pose aussi. Vu que la mini-prime est quasiment inexploitable pour un actif qui travaille, les 29 AR sont valorisé à 2860€ ( prix des billets + quote part de l'abonnement). Un billet gratuit AR représente donc un cadeau de 90€, ce qui revient à un "cadeau" de 3%. Trop généreux !
Il est donc temps de voir arriver une vraie concurrence.
Ah j'oubliais, pour ceux qui veulent aller à la voiture bar, oubliez!
La grève continue. Prenez vos bouteilles d'eau si vous ne voulez pas finir votre voyage desséché comme un abricot sec.

Un disfonctionnement supplémentaire

2009-05-23T07:46:00.000-07:00

Dans la politique de service performante de la Sncf, celle ci nous dote de messages conviviaux et pratiques pour remercier ses grands voyageurs : le 23 mai elle nous indique :
"L'accès à la commande de prime est momentanément indisponible.
Merci de réessayer ultérieurement."

Interruption du trafic le 20 mai

2009-05-20T12:04:00.000-07:00

Un accrochage s’est produit cette nuit entre deux trains de marchandises à Montmoreau, entre Angoulême et Bordeaux. La circulation a repris sur une voie à 13h puis sur l’autre voie à 18h10.

50 minutes de retard

2009-05-10T02:24:00.000-07:00

du Sud Ouest vers Paris
Dimanche 3 mai
50 minutes de retard au depart de la gare, pour le TGV de nuit

15 minutes de retard

2009-04-09T12:46:00.000-07:00

De paris vers le Sud Ouest
le 3 avril 2009
15 minutes de retard

20 minutes de retard

2009-04-09T12:43:00.000-07:00

De Paris vers le Sud Ouest
le 20 mars
20 minutes de retard

45 minutes de retard

2009-03-07T06:20:00.001-08:00

Le 6 mars 2009
45 minutes de retard
De Paris vers le Sud-Ouest
problème de trafic

Pas de billet délivré

2009-03-01T04:58:00.000-08:00

01/03/09
la plateforme voyages-sncf.com ne fonctionne pas.Impossible d'enregistrer un achat.De plus la liste des gares proposées dans le menu d'aide est incomplète.
Message complémentaire : "Suite à une erreur technique, nous vous invitons à réessayer ultérieurement."
Il a fallut plus de 30 minutes pour prendre 3 billets !!

40 minutes de retard

2009-02-10T12:53:00.000-08:00

Le vendredi 09 février
40 minutes de retard
plus un voyage debout
de Laval à Paris
problème de circulation

15 minutes de retard

2009-02-10T12:50:00.000-08:00

Le vendredi 09 février
15 minutes de retard
de Paris vers le centre ouest : Laval
pas de raison particulière

15 minutes de retard

2009-02-03T11:56:00.000-08:00

Le lundi 26 janvier 2009
Du Sud Ouest vers Paris
Retard de 15 minutes suite à aux problèmes de circulation due à la tempêtes.

Augmentation du billet de 4,6%

2009-01-21T12:21:00.000-08:00

La SNCF a informé qu'elle allait augmenter ses billets de 3,5%. En fait pour les abonnés l'augmentation est de 4,6% !!!
C'est sans doute en corrélation avec l'augmentation des retards!

6h45 de retard

2009-01-18T04:46:00.000-08:00

Le dimanche 11 janvier
Du Sud ouest vers Paris
La rupture de caténaire, sujet classique et habituel dorénavant.
Pas d'équipe de terroriste du larzac qui ont fondu en hélicoptère vers cette caténaire. Non, casse ou vétusté , on ne sait pas.
Couverture de survie et panier repas avec pain azyme et paté de poulet, élevant les rations de l'armée à un niveau de plat gastronomique.
Information toujours aussi faible

45 minutes de retard

2009-01-18T04:39:00.000-08:00

Le vendredi 9 janvier 2009
De Paris vers le Sud Ouest
Retard de 45 minutes suite à des problèmes de préparation des trains à Montparnasse

35 minutes de retard

2009-01-04T11:39:00.000-08:00

Le dimanche 4 janvier 2009
Du Sud Ouest vers Paris
Retard de 35 minutes suite à des problèmes de correspondances
Une constance à souligner entre 2008 et 2009

la bonne année de la part de la SNCF !

2009-01-03T06:51:00.000-08:00

"Notre plateforme de réservation de train est momentanément indisponible, le service sera de nouveau disponible à 14h00. Vous pouvez réserver vos billets en agence de voyages, en gare et boutique SNCF et au 3635 (0,34€/min hors surcout éventuel opérateur). + d'infos Pour toutes questions concernant vos réservations de train, vous pouvez joindre notre service clients á l'adresse suivante : maintenance@voyages-sncf.com. Nous sommes conscients du désagrément occasionné, nous vous renouvelons nos excuses et vous remercions de votre patience."
Il est 15h50. un achat viens d'être fait. Pour le second visiblement, il va falloir attendre!!

30 minutes de retard

2008-12-27T05:43:00.000-08:00

le mercredi 23 décembre
de Paris vers le Sud Ouest
retard du TER et arrivée à destination avec 30 minutes de retard

Accès interdit au serveur

2008-12-15T12:13:00.000-08:00

Information Maintenance des 15 et 16 décembre 2008
Chers clients,
Afin d'améliorer notre site, nous allons procéder à une intervention technique, pendant la nuit, entre le 15 décembre 2008 à 22H00 et le 16 décembre 2008 à 06H30. Nous devons interrompre l'accès à nos services de réservation de train pendant ces quelques heures.
Nous vous prions de nous excuser et vous remercions par avance de votre compréhension.

L'équipe Voyages-sncf.com

il est à peine 21h00, tout est déjà bloqué

35 minutes de retard

2008-12-15T12:10:00.000-08:00

le dimanche 14 décembre
du Sud Ouest vers Paris
retard du TER et correspondance non assurée
arrivée à Paris avec 35 minutes de retard

65 minutes de retard

2008-12-06T04:11:00.001-08:00

Le vendredi 5 decembre 2008
de Paris vers le Sud Ouest
65 minutes de retard ( pour cause d'attente de correspondance)

Avec les retards, la maintenance ..

2008-11-30T06:13:00.000-08:00

"En raison d'une maintenance sur le réseau électrique du site d'hébergement de la SNCF, nos services de réservation sont interrompus. Le service sera de nouveau disponible à partir de 06H00. Nous vous prions de nous excuser de la gêne occasionnée."
En plein week end, après les retards, la maintenance. Nouveau message du 30/11

15 minutes de retard

2008-11-29T05:40:00.000-08:00

Le vendredi 15 novembre 2008
de Paris vers le Sud Ouest
15 minutes de retard ( pour cause d'attente de correspondance)

25 minutes de retard

2008-11-29T05:37:00.000-08:00

Le samedi 22 novembre 2008
de Paris vers le Sud Ouest
25 minutes de retard
(pour cause d'attente de correspondance)

Message de la plateforme de reservation

2008-11-20T12:25:00.000-08:00

Notre plateforme de réservation est momentanément indisponible, nous regrettons les désagréments occasionnés et vous invitons à vous reconnecter dans quelques instants.( message du du 20/11/2008)

Voyageurs debout

2008-11-11T02:27:00.000-08:00

Les trajets en TER sont pleins d'impondérables. Certains trains TER sont des trains plus récents mais non modulaire. Ils ont un nombre de wagons définis. Du coup on doit voyager debout dans les couloirs et sur les plateformes, s' il y a trop de monde.
Des voyageurs ont mêmes été priés de descendre dans une gare en pleine campagne car le train était en surcharge.
Bien sur le billet n'est pas moins cher!

40 minutes de retard

2008-11-11T02:24:00.001-08:00

le Dimanche 2 novembre 2008
du Sud Ouest vers Paris
40 minutes de retard
n'était à priori pas lié au problème de caténaire vandalisé les jours précédents

20 minutes de retard

2008-11-11T02:21:00.000-08:00

Le 31/10/2008
de Paris vers le Sud Ouest
20 minutes de retard

1h45 minutes de retard

2008-11-11T02:18:00.000-08:00

Le dimanche 26/10
Sud Ouest - Paris
1h45 de retard

30 minutes de retard

2008-10-21T12:12:00.000-07:00

De Paris vers le Sud Ouest
Le vendredi 17 octobre 2008
30 minutes de retard

plate forme de reservation indisponible

2008-10-12T10:50:00.000-07:00

message 1
"Notre plateforme de réservation est momentanément indisponible, nous regrettons les désagréments occasionnés et vous invitons à vous reconnecter dans quelques instants"
message 2
"Une erreur technique est survenue. Nous vous prions de bien vouloir nous en excuser."
( message du dimanche 12 Octobre)
pas de billet disponible !

10 minutes de retard

2008-10-12T05:21:00.000-07:00

Du Sud Ouest à Paris
Le dimanche 5 octobre 2008
10 minutes de retard

3h de retard, et annulation

2008-09-05T13:43:00.000-07:00

de Paris au Sud Ouest
le vendredi 5 septembre 2008
3 heures de retard
suite à une deficience technique de l'alimentation.
Panique à Montparnasse plus de train après 18h un vendredi soir !!!
Obligé de décaler son voyage au lendemain

20 minutes de retard

2008-09-05T13:41:00.000-07:00

Du Sud Ouest à Paris
Le mardi 2 septembre 2008
20 minutes de retard
sans explications particulières. Avec de la chance car le train suivant avait 40 minutes de retard

45 minutes de retard

2008-08-23T09:30:00.001-07:00

de Paris au Sud Ouest
le samedi 16 aout
45 minutes de retard
suite à un malaise d'un passager.
Le motif mis à part, on ne va pas se plaindre. on aurait pu être dans le TGV qui relie Nice à Bordeaux en ...19 h !!!
i

Le coût de la panne.. Quand la SNCF ne délivre plus de billet

2008-08-04T12:50:00.000-07:00

Ce serait une banale opération de maintenance qui aurait mal tourné. Voilà, résumée, l’explication donnée en fin de journée hier par la SNCF, après trente heures de plantage total de son site Internet de réservation de billets. Et,en prime, trente heures de mutisme malvenu. La SNCF vit-elle une nouvelle galère informatique ? Depuis la mise en route, en mai dernier, d’une nouvelle version de son site, plus interactive et baptisée, Voyages-SNCF.com 2.0, les bugs s’enchaînent.
Plus d'infos sur Libération et le plantage de la SNCF

10 minutes de retard

2008-07-28T11:44:00.000-07:00

du Sud Ouest à Paris
le vendredi 4 juillet
10 minutes de retard
sans explication
il ne faut pas se plaindre. Certains sont restés bloqués plus de 4H pour cause d'incendie

40 minutes de retard

2008-06-24T13:29:00.001-07:00

le 22Juin 2008
Du Sud Ouest vers Paris
40 minutes de retard au niveau des TER

15 minutes de retard

2008-06-24T13:27:00.000-07:00

le 20Juin 2008
De Paris vers le Sud Ouest
15 minutes de retard

50 minutes de retard

2008-06-17T09:26:00.000-07:00

le 13 Juin 2008
De Paris vers le Sud Ouest
50 minutes de retard
Problème de trafic. Trop de train ?? Alors quand la concurrence sera ouverte qu'est ce que cela va donner!

10 minutes de retard

2008-06-04T13:59:00.001-07:00

le 1 Juin
Du Sud Ouest vers Paris
10 minutes de retard

4H30 de retard

2008-06-04T13:54:00.000-07:00

le 30 mai
De Paris vers le Sud Ouest
4h30 de retard
pas de conducteur pour conduire le TGV. Il est resté coincé dans un autre train qui a eut des incidents. Découverte de la ration SNCF en pleine nuit. Toute mes pensées pour ceux qui se sont retrouvés dans le wagon dortoir

30 minutes de retard

2008-05-28T12:28:00.000-07:00

le 25 mai
Du Sud Ouest vers Paris
30 minutes de retard
Un arbre sur la voie

1heure et 7 minutes de retard

2008-05-28T12:27:00.000-07:00

le 16 mai
De Paris vers le Sud Ouest
1heure et 7 minutes de retard
problèmes de circulation
et certaines places ont été vendues plusieurs fois pour le même voyage

20 minutes de retard

2008-05-28T12:23:00.000-07:00

le 7 mai
De Paris vers le Sud Ouest
20 minutes de retard
pas d'explications

25 minutes de retard

2008-05-06T12:04:00.000-07:00

le 4 mai
Du Sud Ouest vers Paris
25 minutes de retard
pas d'explications? ah les vacances ;)

15 minutes de retard

2008-04-17T12:31:00.000-07:00

le 11 avril
Du Paris vers le Sud-Ouest
la SNCF offre 15 minutes de retard
raison: attente de correspondance

20 minutes de retard

2008-04-17T12:29:00.001-07:00

le 6 avril
Du Sud Ouest vers Paris
20 minutes de retard
pas d'explications

34 minutes de retard

2008-03-31T12:24:00.000-07:00

le 24 mars
Du Sud Ouest vers Paris
La SNCF offre 34 minutes de retard
Elle remet quand même une enveloppe régularité à l'arrivée
A noter que près de 100 personnes sont restées sur le quai lors du passage du TER qui précédait le TGV, car il n'y avait plus assez de places dans les voitures ( en gros pas assez de voitures pour emmener les étudiants sur Bordeaux.

la mini-prime vraiment mini

2008-03-19T14:27:00.000-07:00

Gros travail pour pouvoir choisir sa mini-prime quand on est grand voyageur. Il est difficile de pouvoir l'utiliser un vendredi soir vers 19H ( c'est bien connu, le pro comme ils disent dans la pub, part du bureau à 15H). Plus difficile encore le dimanche soir. ( c'est bien connu, le pro comme ils disent dans le pub, n'a pas de famille).
Il faut donc dissocier l'aller retour . Un aller en avril, un retour en mai. Pratique!

16 minutes de retard

2008-03-19T14:25:00.000-07:00

le 7 mars
De Paris vers le Sud Ouest
La SNCF offre 16 minutes de retard
pour des raisons d 'attente de correspondance

10 minutes de retard

2008-03-19T14:22:00.000-07:00

le 2 mars
Du Sud Ouest vers Paris
la SNCF offre 10 minutes de retard
pas de raison
.

45 minutes pour prendre un billet en ligne...

2008-02-14T12:52:00.000-08:00

....enfin non, pas de billet. Le serveur propose bien toutes les pages de réservation, mais une fois qu'on a choisi son billet, il n'affiche pas le menu valider au pied de la 3eme page. Essais multiples sur 2 jours, IE et Fox, rien n'y fait. Veut pas vendre :(
Bon faut passer en boutique. C'est bien connu cela fait gagner du temps. Surtout celle à coté de chez moi, qui ouvre en gros au moins 15 minutes après les horaires officiels.

10 minutes de retard

2008-02-07T12:50:00.001-08:00

le 3 février
Du Sud Ouest vers Paris
la SNCF offre 10 minutes de retard
pas de raison
a signaler que le billet en surréservation a néanmoins permis de bénéficier d'une place assise, car les places non occupées étaient nombreuses.

SNCF-toujours-en-retard

Bonne année et bon retard de la part de la SNCF

1h30 de retard

La SNCF condamnée pour un retard de train

Précision SNCF et yield management

1heure de retard

Galère : juste pour prendre des billets

Un billet prime et Pschiiiit !

Voila un service pour grand Voyageur. Un billet prime et après boum, le site plante." Site indisponible

45 minutes de retard

Qu'est ce qu'un client fidèle à la SNCF ?

15 minutes de retard

Aller/ Retour, ou aller sans retour ?

On peut perdre son job à cause des retards de la SNCF

10 minutes de retard

25 minutes de retard

Vers la fin des billets gratuits ?

Programmes de fidélité : vers la fin des billets gratuits ?[ 04/06/10 ]

22 € égal 38 €

25 minutes de retard

serveur inacessible

A la SNCF on ne fait pas le pont, on refait le pont !

10 minutes de retard

40 minutes de retard

10 minutes de retard

40 minutes de retard

15 minutes de retard

La SNCF t'entend, mais ne t'écoute pas !

1 milliard de pertes

60 minutes de retard

30 minutes de retard

Les retards de la SNCF

55 minutes de retard

Retard d'ouverture, mais fermeture en avance

Cumul des retards en 2009

Augmentation des tarifs de 4,16%

10 minutes de retard

20 minutes de retard

55 minutes de retard

Vendredi noirs pour la SNCF

35 minutes de retard

Des billets disparus, puis revenus

45 minutes de retard

10 minutes de retard

25 minutes de retard

89% des trains à l'heure, ou 11% des trains en retard !

2h20 de retard

Trop de services tue le plaisir de voyager

Un disfonctionnement supplémentaire

Interruption du trafic le 20 mai

50 minutes de retard

15 minutes de retard

20 minutes de retard

45 minutes de retard

Pas de billet délivré

40 minutes de retard

15 minutes de retard

15 minutes de retard

Augmentation du billet de 4,6%

6h45 de retard

45 minutes de retard

35 minutes de retard

la bonne année de la part de la SNCF !

30 minutes de retard

Accès interdit au serveur

35 minutes de retard

65 minutes de retard

Avec les retards, la maintenance ..

15 minutes de retard

25 minutes de retard

Message de la plateforme de reservation

Voyageurs debout

40 minutes de retard

20 minutes de retard

1h45 minutes de retard

30 minutes de retard

plate forme de reservation indisponible

10 minutes de retard

3h de retard, et annulation

20 minutes de retard

Voila un service pour grand Voyageur. Un billet prime et après boum, le site plante.
" Site indisponible