dimanche 6 juin 2010
22 € égal 38 €
25 minutes de retard
25 minutes de retard de Paris- Sud Ouest
Problème de circulation
Juin 2010
serveur inacessible
jeudi 13 mai 2010
A la SNCF on ne fait pas le pont, on refait le pont !
La gare de bordeaux est fermée 4 jours pour cause de travaux sur le pont de la Garonne. Donc pas de pont pour les clients ( enfin les usagers, pour être client, il leur faudra encore quelques années d'apprentissage)
Pas de pont.... pas de voyages... 100 000 voyageurs impactés par cette mesure.
lundi 10 mai 2010
40 minutes de retard
De Paris vers le Sud Ouest
Avril 2010
40 minutes de retard
A préciser que ce retard provient de 20 minutes due à des difficultés de circulation, et à 20 minutes due au fait que le conducteur est resté coincé dans sa salle de repos, sans pouvoir en sortir. A la SNCF, les toilettes sont bloquées de l'intérieur ?????
dimanche 18 avril 2010
vendredi 2 avril 2010
La SNCF t'entend, mais ne t'écoute pas !
Tentative de réserver une couchette supérieure dans un train de nuit. Voyages-sncf .com propose donc de choisir l'emplacement de la couchette. A la demande d'une couchette supérieure, elle propose une couchette au milieu.
Annulation de la réservation et renouvellement de la demande. Obstination du serveur qui a la demande d'une couchette supérieure propose à nouveau une couchette au milieu.
Réservation de la couchette du milieu avec option de pré-réservation, mais sans achat du billet.
Renouvellement de la demande pour une couchette supérieure et là.... réponse du serveur... couchette supérieure. Pas dans la même voiture mais peu importe, ce n'était pas un critère imposé.
Donc 3 tentatives pour obtenir une couchette supérieure, et une couchette au milieu pré-réservée pour rien!
1 milliard de pertes
La SNCF a perdu près de 1 milliard d'euros en 2009... Putrain!!! (copyright Omar et Fred)
mardi 9 mars 2010
vendredi 26 février 2010
samedi 13 février 2010
Les retards de la SNCF
En 2009, environ un train sur cinq sur les grandes lignes est arrivé avec plus de cinq minutes de retard sur l'horaire prévu. Le taux de régularité des TGV et des trains grandes lignes Téoz et Corail est tombé de 82,6% en 2008 à 81,2% en 2009, selon la SNCF
En 2009 sur les 40 voyages effectués, j'ai accumulé donc des smiles, certes, mais aussi 17 h de retard.
Cela représente donc :
1 heure de retard tous les 2,35 voyages
5,12% d'augmentation du temps passé dans le train
En 2008 cela représentait 22h de retard
1heure de retard tous les 1,8 voyages
6,6% d'augmentation du temps passé dans le train
Donc la sncf fait perdre presque 1 journée par an en retard divers quand vous prenez le train au moins 40 fois dans l'année. Lorsque l'on prend le train régulièrement la probabilité d'être en retard tout les 2 voyages est très forte.
Économiquement, une heure de salaire moyen peut être estimé à 25€. 17h de retard représentent un coût économique de 425€ par an. Un tgv comportant 2 rames de 800 personnes, en fin d'année le coût économique du retard peut être estimé à 680 000 €/an.
Il y a 600 tgv par jour,soit 4200 par semaine, ou 219 000 par an. J'emprunte donc 0,04%des tgv en France. Si le taux de retard est appliqué de manière nationale, il concerne 8760 trajets. Donc un coût économique de 8760 X 680000€ soit 5 956 800 000 d'euros.
mardi 9 février 2010
mercredi 27 janvier 2010
Retard d'ouverture, mais fermeture en avance
janvier 2010 : Le bureau SNCF ouvre avec plus de 2h de retard : 11h au lieu de 8h45. Mais il est indiqué une ouverture jusqu'à 18H. A 17h le bureau est déjà fermé.
dimanche 10 janvier 2010
Cumul des retards en 2009
Le cumul des retards en 2009 atteint 17h et 8 minutes. Cela représente moins qu'en 2008 ou plus de 22 H ont été accumulées. On peut attribuer cela à de la chance (lors de certains trajets réguliers, des trains précédents ou suivants ont subit des retards importants), à une baisse des facteurs extérieurs ( moins d'incendie le long des voies, d'animaux qui divaguent), voir aussi à une légère baisse du nombre de trajets effectuées sur l'année 2009.
Augmentation des tarifs de 4,16%
La SNCF a informé que le prix des billets des TGV devait augmenter de 1 à 2% pour 2010. L'achat des billets habituels a montré que l'augmentation pour les abonnés est en fait de 4,16%.
Ils sont gentils à la SNCF. Les abonnés sont choyés. On leur réserve le meilleur. Encore une nouvelle "pépy te" marketing.
On rappelle que l'augmentation des tarifs avaient été de 4,6% en 2009. Cela donne donc 8,76% d'augmentation, sur 2 ans.
samedi 5 décembre 2009
20 minutes de retard
Du Sud Ouest vers Paris
22 novembre 2009
20 minutes de retard
pa de chance pour les locaux. Un rail cassé entre Pau et Bayonne prive les autochtones de train pendant au moins 2 semaines.
mardi 20 octobre 2009
samedi 26 septembre 2009
Vendredi noirs pour la SNCF
Les vendredi ne portent pas chance à la SNCF. Le 18 septembre les trains furent bloqués à Dax, car la gare de Bayonne était inondée. Le vendredi 25 septembre les trains furent retardés et bloqués en gare de Bordeaux, non par un chat noir, mais par un camion qui a traversé les voies lors du passage d'un train. On dut faire appel à une grue pour retirer la carcasse. De plus un incendie des bas cotés entre Paris et Tours ont retardé 12000 voyageurs et occasionné des retards de plus d'une heure.
dimanche 20 septembre 2009
samedi 22 août 2009
Des billets disparus, puis revenus
La prise des billets en ligne se passe le plus souvent correctement. Sauf quand la borne délivre un ticket d'incident au lieu des billets attendus. Après plusieurs rdv dans une boutique SNCF, les billets soi-disant émis, ont été retrouvés dans la machine. Le voyage a pu avoir lieu.
mercredi 5 août 2009
jeudi 25 juin 2009
vendredi 29 mai 2009
89% des trains à l'heure, ou 11% des trains en retard !
Oui on peut être surpris de considérer que 11% des trains en retard, est un facteur de satisfaction.
Il y a pas de quoi forcément être satisfait, sachant qu'on ne connait pas quelle est la définition exacte du retard pour la SNCF.
La somme des retards subit tout au long de l'année 2008 est de 21h45 sur les trajets Paris - Sud Ouest. Des détails seront rajoutés prochainement.
2h20 de retard
Du Sud Ouest vers Paris
Lundi 25 mai
2h20 de retard
Avarie de matériel + travaux sur les voies, + changement de train
dimanche 24 mai 2009
Trop de services tue le plaisir de voyager
La SNCF l'a bien compris . Un petit calcul simple pour ceux qui veulent profiter de leur smiles. Un billet A sur une distance Paris-Sud Ouest offre 93 smiles. L'aller retour en rapporte donc 186.
Si on veut faire ce même trajet en utilisant ses smiles, il en coutera 5500 smiles en billet opti-prime. Ce qui revient à dire que la SNCF te donne le droit de choisir un billet gratuit au bout de 29 voyages AR.
A moins de voyager plusieurs fois par semaine, La SNCF offre au mieux 2 voyages gratuits par an, pour ceux qui sont des "navetteurs" réguliers. Trop généreux !
Alors pourquoi ne pas prendre les billet en mini-prime ? Car comme l'indique le nom, la mini-prime c'est le mini interêt pour le consommateur. Impossible à changer, et surtout une offre de voyages restreinte aux horaires impossibles. Pleine journée... ou pleine nuit dans des trains dotés de fauteuils antédiluviens.
Question avantage financier la question se pose aussi. Vu que la mini-prime est quasiment inexploitable pour un actif qui travaille, les 29 AR sont valorisé à 2860€ ( prix des billets + quote part de l'abonnement). Un billet gratuit AR représente donc un cadeau de 90€, ce qui revient à un "cadeau" de 3%. Trop généreux !
Il est donc temps de voir arriver une vraie concurrence.
Ah j'oubliais, pour ceux qui veulent aller à la voiture bar, oubliez!
La grève continue. Prenez vos bouteilles d'eau si vous ne voulez pas finir votre voyage desséché comme un abricot sec.
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